CHAUFFAGE AIR PULSE FUEL E 110 KW.

MASTER

Nouveau

Les réchauffeurs indirects au fuel Master avec brûleur séparé génèrent un grand volume d’air 100% propre, sec et chaud.
Ces réchauffeurs sont équipés d’un réservoir à mazout et sont très faciles à déplacer ou à transporter.
Ils disposent d'un kit d'entrée d'air séparé pour l'alimentation en air de combustion, ce qui est très utile dans les zones polluées.

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5 099,00 € HT
6 118,80 € TTC

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Propriétés :
Ventilateur d’entrée puissant
Dispose de deux puissances de chauffage différentes : 80 kW et 110 kW
Crochet robuste en option
Panneau de commande avec connexion thermostatique (analogique ou numérique)
Le brûleur est protégé par une chambre robuste
Le BV 400 dispose de 1 sortie en standard. Diamètre 40cm BV 400 peut également être équipé de 2 sorties. Diamètre 31cm (option 4034.480)
Kit d’alimentation en air séparé en option où vous pouvez connecter un tuyau flexible pour guider l’air. Idéal pour une utilisation dans les zones contaminées
Le préchauffeur de carburant est en option. Filtre à carburant externe
Réservoir de carburant robuste à moulage rond et grandes roues pneumatiques
Si nécessaire, en cas de changement d’altitude important, il est très facile de régler la combustion

Avantages et caractéristiques :
De l’air chaud pur
Faible niveau sonore (72 dB)
Le ventilateur à prise permet une pression élevée de 500 Pa
Brûleur principal à 2 étages
Kit de nutrition de l’air
Réservoir en fonte
Contact du thermostat à distance
Échangeur de chaleur à haut rendement
Chambre de combustion en acier inoxydable
Chariot inclus
Buse pour réservoir de carburant anti-goutte

Spécifications générales :
Poids net (kg) 230.0
Exécution Chauffage diesel indirect
Largeur (mm) 717
Hauteur (mm) 233
Profondeur (mm) 2086
Degré de protection (IP) Indice de protection IP44
Mobile Oui
Volume du réservoir (l) 150
Avec châssis Oui
Convient pour le mazout (HBO I) Non
Puissance calorifique maximale (kW) 110
Puissance calorifique minimale (kW) 0
Convient pour le butane Non
Convient pour le propane Non
Convient pour le pétrole Non
Protection contre la surchauffe Oui
Protection du thermocouple Oui
Convient pour le diesel Oui

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