Chargeur frontal électronique, système CC Load Sensing

Dans la plupart des cas, les vannes de régulation sont actionnées par des câbles de commande ou des éléments auxiliaires électromagnétiques.
La solution mécatronique de Walvoil représente une alternative qui est déjà utilisée depuis de nombreuses années pour l'équipement d'origine par des fabricants mondiaux d'automobiles et de véhicules tout-terrains. La base de cette solution est un servomoteur électronique équipé d'un bus CAN.

Les avantages de cette solution sont :
• livré complet et facile à assembler
• commande pratique de la vanne par un joystick
• commande intégrée de la position flottante et des fonctions auxiliaires
• temps de réaction rapide
• sans entretien et longue durée de vie
• compact et léger
• faible fuite

1. Distributeur br Fonction des tiroirs : 2x double effet, 1x avec position flottante br Débit moyen : 80 l/min pression de travail : 250 bar br Pression de retour max. (au raccord T) : 10 bar br Fuites internes : 3 cm³/min br Plage de travail : 15 mm²/s - 75 mm²/s br Viscosité min. : 12 mm²/s br Viscosité max. : 400 mm²/s br br 2. Console de bus CAN br Tension d'alimentation : 8 V - 16 V DC
Bus CAN : CAN 2,0B br Indice de protection : IP65 br Température de service : - 30°C à + 85°C br Compatibilité électromagnétique (EMC) selon ISO 14982
Interrupteur (P0) avec verrouillage pour la mise en marche et l'arrêt du levier de commande. Activation de la position flottante via l'interrupteur (P8) et la position du levier en "Y1". Deux autres interrupteurs (P6, P7) avec ressort de rappel sont librement disponibles (max. 6 A). br L'ensemble du système doit être allumé et éteint via un interrupteur externe, généralement la serrure de contact. br br 3. Module mécatronique EME br Tension d'alimentation : 9 V - 16 V DC br Indice de protection : IP67
Température de service : - 25°C à + 85°C
Course : +/- 12mm br Compatibilité électromagnétique (CEM) selon ISO 14982
Bus CAN : CAN 2,0B